Le ministre égyptien du Pétrole a évoqué ce mardi la possibilité d’acheminer du pétrole saoudien depuis la Mer Rouge vers la Méditerranée. Une réponse face au blocage du détroit d’Ormuz, passage clé par lequel transitent les navires pour exporter le pétrole en provenance du Golfe.
Le ministre égyptien du Pétrole a annoncé ce mardi que son pays envisageait de transporter du pétrole saoudien vers la Méditerranée en passant par la Mer Rouge. Une déclaration qui va faire réagir au moment où des navires sont bloqués dans le détroit d’Ormuz.
L’Egypte pourrait ainsi transporter du pétrole brut de la compagnie saoudienne Aramco via le port de Yanbu, situé en Arabie Saoudite, sur la mer Rouge.
«Cela nous permet non seulement d’approvisionner l’Egypte, mais aussi de recevoir du pétrole brut d’Arabie saoudite et de le transporter, via le port et l’oléoduc de Sumed, vers la Méditerranée.» a déclaré Karim Badawi lors d’une conférence de presse.
L’acheminement du pétrole saoudien serait rendu possible par le fait que l’oléoduc de Sumed relie Aïn Sokhna, ville du Golfe de Suez à l’extrémité nord de la Mer Rouge, à Alexandrie, sur les bords de la Méditerranée.
Une réponse au blocage du détroit d’Ormuz
C’est la première fois qu’un membre de gouvernement propose une solution alternative vis-à-vis d’une situation de blocage à l’issue incertaine.
Depuis le début de la semaine, le détroit d’Ormuz, passage crucial pour le transport maritime du pétrole, où 20% de la production mondiale de l’or noir transite chaque année, est bloqué par les Gardiens de la Révolution, l’armée idéologique du régime iranien, en signe de représailles contre les frappes américano-israëliennes subies par l’Iran depuis samedi dernier.
L’un des généraux des Gardiens de la Révolution a d’aillleurs brandi la menace de «brûler tout navire» qui tenterait de franchir le détroit d’Ormuz et de bloquer toute exportation de pétrole en provenance du Golfe.
La déclaration du ministre égyptien pourrait en tout cas inciter les autres pays à trouver des stratégies pour limiter au maximum d’éventuelles conséquences économiques néfastes que pourrait entraîner le blocage du détroit d’Ormuz pour le commerce international.