Véhicules d’occasion : attention au kilométrage trafiqué

Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. Cliquez sur la vidéo pour la regarder dans son intégralité.

Cette voiture, c’était pour eux l’occasion rêvée. L’année dernière, le couple a acheté un break d’occasion à un garage qui venait d’ouvrir en région parisienne. Il l’a payé seulement 13 500 euros. Officiellement, elle en valait 15 000. Mais très vite, c’est la douche froide.« On a roulé avec pendant 3 semaines, jusqu’à ce qu’elle ne tombe en panne du jour au lendemain sur l’autoroute. Donc, on a dû rapporter le véhicule par une dépanneuse, et elle n’a jamais pu redémarrer », explique Orlane Couvreur, victime de l’arnaque.

Le garage a fermé le lendemain de leur achat. Après avoir fait expertiser la voiture, ils se rendent compte qu’ils se sont fait arnaquer. Benjamin Florek raconte : « Elle avait 189 000 km officiellement quand le garage nous l’a vendue. Et sur l’historique que nous avons fait faire, le dernier historique de kilométrage ressort à 311 000 km en 2021. »

Pourtant, après trois semaines d’utilisation, le compteur affichait seulement 192 000 km. Il a été trafiqué, une escroquerie fréquente sur le marché des véhicules d’occasion.

Moins une voiture affiche de kilomètres au compteur, plus elle vaut cher. En France, des sites spécialisés estiment que ce type de fraude concerne entre 2,5 et 8 % des voitures d’occasion expertisées chaque année. Une escroquerie d’autant plus courante qu’il est facile de se procurer l’outil nécessaire sur internet. Un simple boîtier vendu une centaine d’euros permet de changer le kilométrage affiché.

Pour les besoins de notre reportage, Corentin Joubert, co-gérant du garage Aurel Automobile, nous en fait la démonstration : Il suffit de rentrer le kilométrage souhaité dans l’interface du logiciel, d’attendre quelques minutes et hop, le compteur n’affiche plus que 100 000 kilomètres. « Pour faire ce genre d’intervention, en 10 minutes, vous êtes capable de réaliser ça. C’est très intuitif. » souligne Corentin Joubert.

Alors, comment ne pas se faire avoir ? Il faut demander au vendeur un maximum de documents sur l’historique du véhicule, les contrôles techniques, les factures d’entretien pour vérifier si son évolution est cohérente. Il faut également contrôler l’état de la voiture. Moundyr Gainou, directeur France de carVertical, donne quelques astuces : « Quand on regarde l’intérieur du véhicule, en fonction du véhicule, par exemple, ce qu’on va déjà regarder dans un premier temps, ça va être les usures : les usures des sièges, l’usure du volant, l’usure des pédales. »

L’État propose également HistoVec, un site gratuit qui permet d’avoir un premier aperçu de l’historique du véhicule.