la locomotive à vapeur centenaire flambant neuve

Ce texte correspond à une partie de la retranscription du reportage ci-dessus. 

Au petit matin en Ardèche, un monstre d’acier s’éveille. Une machine centenaire, comme neuve. Des essieux au châssis, en passant par l’ensemble des pièces de robinetterie, trois ans de travail ont été nécessaires aux mécaniciens du train de l’Ardèche pour restaurer la locomotive. De quoi rendre les visiteurs nostalgiques. « Ça rappelle beaucoup de choses. Aujourd’hui, on est sur des technologies très modernes, mais de temps en temps un petit salto arrière, c’est une bonne chose, ça remet les choses à leur place », confie un homme.

Aux commandes ce jour-là, Florent Girode et ses 15 années d’expérience dans la conduite d’engins à vapeur. Malgré le poids de l’héritage entre ses mains, il ne se laisse pas impressionner. « Il n’y a rien de compliqué, c’est comme une voiture », dit-il. Derrière, les passagers se laissent bercer et profitent des paysages de la vallée du Doubs. « On accède à des lieux naturels avec un moyen de transport complètement artificiel, mais qui s’intègre totalement dans le paysage. Il y a un côté magique à tout ça », se réjouit un homme.

« Super expérience, parce que je connais l’Ardèche depuis longtemps, mais je n’avais jamais eu l’occasion de faire ce train. Et donc là, on profite d’être tous en famille pour pouvoir faire ce train avec les enfants« , ajoute un autre.

Les enfants qui pourront sans doute renouveler ce voyage dans les prochaines années : la locomotive Mallet 403 est partie pour durer longtemps.